در حالی که اخبار رسمی از افزایش تنها ۱۵ درصدی کرایه اتوبوسهای شرکت واحد حکایت دارد گزارشهای میدانی از گرانی چندین برابری این مقدار خبر می دهد و این از صداقت رسانه هایی خبر می دهد که بیش از اندازه «مستقل» در پوشش اخبار مرتبط با شهرداری پایتخت هستند.
به گزارش «آینده»؛ از روز اول تیرماه کرایه اتوبوسهای تندرو مسیر راه آهن از ۱۰۰تومان با ۱۰۰درصد افزایش به ۲۰۰تومان رسیده است. کرایه اتوبوسهای BRT نیز از ۱۰۰ تومان به ۱۶۸ در خط یک و دو افزایش یافته است.
این در شرایطی است که استفاده کننده از اتوبوسهای شرکت واحد معمولا اقشار ضعیف جامعه بوده که بایستی بیشترین تسهیلات در اختیار آنها قرار گیرد.
افزایش شدید قیمت اتوبوسهای شرکت واحد ومترو همزمان با شرایط بحرانی هوای تهران در این فصل سال وقبل از رخ دادن پدیده وارونگی هواست که بجای تشویق مردم به استفاده از وسایل حمل ونقل عمومی بر هزینه آن افزوده است.
این درحالیست که نماینده دولت از ۶ برابر شدن یارانه حمل ونقل پس از هدفمندی یارانه ها خبر داده اما مسئولین شهرداری نسبت به تایید یا تکذیب این ادعا واکنشی نشان نداده اند.
اما بنابر بررسی بودجه یارانه حمل ونقل اتوبوسرانی و مترو کل کشور نشان می دهند که این بودجه از ۲۶۰ میلیارد مصوب در سال گذشته به ۴۰۰ میلیارد تومان در سال جاری یعنی حدود ۷۰ درصد افزایش یافته است.
با این حال اقدام شورای شهر تهران در افزایش ۶۸ درصدی بلیط اتوبوسهای متعلق به شهرداری از ۲۵ تومان به ۴۲ تومان وافزایش ۱۰۰درصدی بلیط اتوبوسهای بخش خصوصی جای سئوال جدی دارد.
اگرچه این وظیفه دولت است که پس از اجرای طرح هدفمندی و با دریافت حدود ۵۰هزار میلیارد تومان از مردم تفاوت هزینه سیستم حمل ونقل عمومی را تامین کند اما حتی در صورت کوتاهی دولت نیز شهرداری تهران نباید سنگینی این بار را یکباره بردوش مردم بیاندازد.
با توجه به بودجه ۷هزار میلیارد تومانی شهرداری تهران در صورتیکه فقط یک درصد از بودجه شهرداری برای جبران هزینه افزایش سوخت صرف می گردید نیازی به تحمیل هزینه به مردم وجود نداشت.
تشویق دولت و شهرداری به استفاده مردم از سیستم حمل ونقل عمومی تنها با تسهیلات واقعی ونه فقط تبلیغات تلویزیونی ممکن است و زمانیکه بدلیل بحران آلودگی هواع ترافیک، تصادفات ومصرف واتلاف سوخت شهرداری از مردم انتظار دارد بجای استفاده از خودرو شخصی از وسایل حمل ونقل عمومی بویژه مترو واتوبوس استفاده کند باید تسهیلات آن در عمل مشاهده شود.
از سوی دیگر بررسی ها نشان می دهد که با افزایش ۱۰۰درصدی بلیط اتوبوسهای بخش خصوصی شهر تهران سود هنگفتی عاید صاحبان اتوبوس می شود چرا که هزینه کل این اتوبوسها با فازایش سوخت تنها ۳۰ تا ۴۰ درصد افزایش یافته اما درآمد آنها صد در صد از جیب مردم افزایش یافته است.
به دلیل التهابات فعلی سیاسی کشور و تمرکز توجهات رسانهای به حوادث رخ داده در دولت، افزایش شدید کرایه اتوبوس و مترو با سکوت رسانهای مواجه شده است و البته سهم رسانه های «مستقل» که ترجیح می دهند جز اتفاقات مثبت رخ داده در تهران، به پوشش مسئله دیگری نپردازند، در رقم خوردن این جو بی تاثیر نیست.
هیچ نظری موجود نیست:
ارسال یک نظر