وضعیت ناوگان هوایی ایران همیشه در میان افکار عمومی، جزو جنجالیترین و پرمناقشهترین موضوعات بوده است. سقوط هواپیماهای فرسوده، تاخیر در پروازها به خاطر نقص فنی، قیمت بالای بلیطها، وضعیت معیشتی خلبانان و تحریمهای بینالمللی داغ بودن همیشگی این خبر را تضمین می کنند.
در چند سال اخیر، روزی نیست که خبری درباره ناوگان هوایی و بحران آن شنیده و منتشر نشود. گرچه مسئولان تلاش میکنند با تعویض پیدرپی مدیران و تنبیه و مقصریابیهای مداوم، این موضوع را این مسئله در دو سال اخیر شدت بیشتری به خود گرفته است، روزی نیست که در مورد ناوگان هوایی ایران و یا پرسنل آن مسائلی مطرح نشود، بحران سازمان هواپیمایی کشور آنچنان گسترده است که مدیران آن پی درپی تغییر میکنند، هر روز یکی میآید و یکی میرود.
سایه ترس و دلهره از سفرهای هوایی
سانحههای هوایی متعدد و کشته شدن تعداد زیادی از افراد، سایه سنگینی از ترس و دلهره نسبت به سفر هوایی را بر سر ایران افکنده است.
چهار نفر از شطرنج بازان تيم ملي ردههاي سني ايران تيم ملي را در سفر به رقابتهاي قهرماني آسياي پكن همراهي نكردند.
ایسنا گزارش میدهد که تيم ملي ردههاي سني شطرنج دختران و پسران براي شركت در رقابت هاي قهرماني آسيا چهارشنبه ساعت 19 و 55 دقيقه از فرودگاه امام خميني راهي پكن شدند اما هواپيماي آنها به دليل نقص فني ساعتي بعد در فرودگاه اصفهان به زمين نشست.
پس از اين فرود اضطراري چهار ملي پوش ايران كه از اين اتفاق به شدت وحشت كرده بودند تيم ملي را در پرواز مجدد به پكن براي حضور در رقابتهاي رده هاي سني شطرنج قهرماني آسيا همراهي نكردند.
همچنین امروز، مسافران سفر مشهد- ساری ساعتها در فرودگاه سرگردان شدند و دو سفر نیمه تمام داشتند.
به گزارش خبرگزاری مهر، این مسافران که یک بار مجبور به تعویض هواپیما شدند، دو بار پرواز خود را آغاز کردند اما هر بار به دلیل نقص فنی هواپیما به فرودگاه مشهد بازگشتند.
چندی پیش نیز کمیسیون حمل و نقل اتحادیه اروپا پرواز هواپیماهای بوئینگ 747، بوئینگ 727 و ایرباس 320 متعلق به شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران (هما)، را فاقد استانداردهای لازم دانست و پرواز این هواپیماها را به اروپا ممنوع کرد.
گرجه پس از آن و در واکنش به این خبر روابط عمومی این شرکت گفته است که پروازهای هما به مقصد کشورهای اروپایی با استفاده از ناوگان ایرباس مورد تایید کمیسیون اروپا ادامه خواهد داشت اما این تصمیم گیریها برای ناوگان هوایی پیر ایران، بیش از پیش مردم را از سفرهای هوایی میترساند.
آمار 23 درصدی قربانیان حوادث هوایی جهان در ایران
سقوط هواپیما، سانحه هوایی، نقص فنی و آمار ریز و درشت کشته و رخمی شدن در این حوادث در ایران از شکل متعارف خود خارج شده است و بروز سانحه های هوایی در چند سال گذشته دیگر به جای تعجب توام با تاثر، فقط ناراحتی و نگرانی مردم و کم توجهی مسئولان را در پی دارد.
زمستان سال گذشته، و پس از اضافه شدن حادثه مشهد، مطابق آمار سازمان جهانی هواپیمایی (ایکائو) بیش از یک پنجم قربانیان خوادث هوایی، جان خود را در سوانح شرکت های هوایی ایرانی از دست دادهاند. این در حالی است که سهم این شرکتها از حمل و نقل هوایی جهان، حتی به یک درصد نیز نمیرسد.
ناوگان فرسوده هواپیمایی ایران، که به خاطر تحریمهای بیناللملی و عدم توانایی خرید قطعات و هواپیماهای نو، روز به روز فرسودهتر میشود، تنها با ریسکهای بالا طی طریق میکند و به نظر نیازمند تغییرات جدی است؛ در غیر این صورت باید ناظر سوانح هوایی جدیدی باشیم که بروزشان در صورت ادامه راه به همین شیوه، غیر قابل اجتناب به نظر می رسد.
هیچ نظری موجود نیست:
ارسال یک نظر